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2月狂跌九成 汽车消费刺激政策或将再加码

时间:2020-03-12    来源:互联网    作者:佚名    浏览次数:     我来说两句( )      字号:TT

   上周四,商务部召开网上新闻发布会,市场运行司副司长王斌表示,为减轻疫情对汽车消费的影响,将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措。

  而在2月16日,《求是》杂志发表的《在中央局会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》文章中,也提出要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。

  究其原因,是从2018年开始车市低迷,一直到今年2月,疫情影响导致开局狂跌,急需政策救市。

  2月开局狂跌九成

  中国汽车流通协会公布的数据显示,2020年2月1-16日,我国乘用车零售市场日均销仅为2249辆。2月第一周(1-9日)的乘用车市场零售日均只有811台,同比下降96%;第二周(10-16日)的零售达到日均4098台,同比下降89%;总体来看,2月前两周的零售同比下滑为92%,跌幅创历史最高纪录。

  汽车业内已经预料到,相比1月份,我国汽车零售市场2月份下滑应该会更为严重。只是出乎预料的是,下滑幅度竟然如此严重。

  可以预料,2020年中国车市,由于多种因素的汇聚,导致中国汽车销量更加下滑。在车市整体哀鸿遍野的情况下,我国将会出台相关救市措施,已经被明确。

  为鼓励汽车消费,2019年以来,国家先后已有四次为了稳定汽车消费发布相关政策,多次提及放开限购,全国汽车限购政策出现逐渐松动的迹象。2019年6月,发改委还曾发出通知,严禁各地出台新的汽车限购政策。

  华泰证券发布的研报指出,疫情爆发之前,中国汽车销量在经历了连续两年的下滑之后,2020 年有望企稳,但疫情打乱了汽车需求恢复的过程。在这种情况下,为求稳定,官方将陆续出台刺激汽车消费政策。

  或将逐步温和放开限购

  对此,流通协会秘书长崔东树在接受采访时表示:目前根据官方对于限购政策的连续表态,说明肯定有松动的可能性。现行的限购政策目前正在处于大的调整阶段。或迎来完善或逐步取消。

  早在疫情发生之前,全国已有多个省市相继出台了刺激车市消费的相应政策:曾实行过限购政策的贵阳在2019年9月已废止该政策;广东省已放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标,增配18万辆摇号指标;海南省也相对增加了普通小客车增量指标;天津则优化了部分条款,在个人指标方面放宽了非本市户籍人员社保审核条件,同时盘活废弃指标转为对应配置方式的个人指标。

  佛山市也在近日发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,因而成为新冠肺炎疫情期间全国首次出台措施鼓励汽车消费的城市。

  但是在他看来,北京上海等一线城市在短时间内全部放开并不太可能,首先需要考虑的是如果放开,一下子涌入几十万台的新车,本就不好的交通压力能否承受。

  可能会有一定的放开,但是数量肯定不会太大,而且燃油车没有什么空间,但增加北京新能源指标是有可能的,不过,北京控制车辆总量,所以也不会放得太宽。

  证券行业相关人士也分析称,开放限购、补贴、购置税减免对于汽车消费的拉动金额效果较为明显。未来可能放开汽车限购政策,预计一线城市受制于交通堵塞等问题,将采取较为温和的放开限购措施。

  目前市场普遍期待政策层面的促消费及时雨。一位新能源车企的负责人直言:我们对刺激政策很是欢迎。政策如果出台,中短期内会促进购车群体意愿的提升,缓解新能源汽车市场下跌的状况。

  E车汇认为,稳定汽车等传统大宗消费成为疫情后的重要推动措施,如果政策实施力度强,有可能拉回全年销量实现正增长。政策鼓励汽车消费,无疑对汽车行业是个极大的利好消息。

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