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标配2.0T+9AT 雪佛兰开拓者动力及底盘公布

时间:2020-03-11    来源:互联网    作者:佚名    浏览次数:     我来说两句( )      字号:TT

   3月10日,雪佛兰开拓者正式公布动力及底盘系统。雪佛兰开拓者基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造,全系标配2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组合,采用全框式高强度轻量化前后副车架以及五连杆后独立悬挂的底盘架构,以兼顾舒适与性能的高端驾控品质。

  作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型,雪佛兰开拓者全系标配通用汽车全球新一代驱动系统,采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技,兼具强悍的动力性能与高效的燃油经济性,并一步到位满足国六b排放标准。

  雪佛兰开拓者搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机采用Tripower三段式智能变缸科技。同时,该款发动机还采用了35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统等多项发动机技术,最大额定功率达174kW/5000rpm,最大扭矩350N·m。

  与发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱,包含60余项专利技术,拥有更宽速比范围与更细挡位分布,具有换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点。其换挡时机更为精确,95km/h即可切入9挡,能带来更经济的油耗表现。外加新车全系标配StartStop自调节智能启停功能,令百公里综合油耗低至7.4L。

  值得一提的是,雪佛兰开拓者全系可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长原厂质保,全面提升用车体验。

  雪佛兰开拓者前悬采用麦弗逊独立悬挂,运用三通道设计的减振器上端支撑结构,能将弹簧、活塞杆和缓冲块的载荷独立传递至车身,极大地提升了零件的耐久性。同时雪佛兰开拓者在悬架控制臂与副车架间以液压衬套连接,相比传统橡胶衬套具有更优异的减振效果,带来更舒适的驾乘感受。

  后悬采用连杆独立悬挂,六球头五连杆设计能对车轮的运动轨迹进行更好地控制,同时,连杆衬套和副车架衬套两级隔振结构的设计能有效缓解从路面传递进车内的振动,进一步提升乘坐舒适性。当车内满载时,这套后悬系统的辅助弹簧和减振器的设计在优化驾驶性能的同时,更为第三排乘客带来舒适的乘坐体验。

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